札幌市営当初の営業路線は、表22のとおり八路線であった。車両は定員二六人乗り二一台、四二人乗り四二台、乗車料金は均一料金で片道券六銭、往復券一一銭、他一〇回券五〇銭、二〇回券一円、五一回券二円五〇銭の回数券や、一カ月一円一五銭の通学券があった。
| 路線名 | 起点 | 終点 | 複線延長 | 単線延長 | 軌道総延長 |
一条線
円山線
苗穂線
停公線
山鼻線
豊平線
北5条線
鉄北線 | 南1西17
南1西17
北3西 4
北4西 4
南4西 3
南4西 3
北4西 4
北6西 5 | 南 1 東 6
円山村畑18
苗穂町畑125
中島遊園地
山鼻町畑397
豊平町18
北 5 西19
北18西 5 | 1哩57鎖395
0. 68. 00
0. 61. 90
1. 44. 61
1. 32. 60
1. 00. 22
1. 22.786
0. 75. 45 | 哩 鎖
0. 48. 12 | 3哩34鎖79
1. 56. 00
2. 21. 92
3. 09. 22
2. 65. 20
2. 00. 44
2. 45.572
1. 70. 90 |
| 計 | | | 9.42.961 | 0. 48. 12 | |
| 1． | 1哩は約1.6km、80鎖が1哩(1鎖＝約20ｍ) |
| 2． | 円山村畑18は現在の大通西28，苗穂町畑125は苗穂駅前，山鼻町畑397は南17，18西7，豊平町18は豊平3条5，6丁目。 |
| 3． | 『札幌市史 政治行政篇』より作成。 |
その後の路線延長は、会社時代に敷設工事がほぼ終了していた鉄北線(北6西5～北18西5)を皮切りに、表23のようになっている(昭和二十七年当時の
電車路線網は図8のとおり。戦後の延長は北18～24条間である)。
| 営業開始 | 路線名 | 起点 | 終点 | 複線延長 | 単線延長 |
昭4.10.20
4.10.24
4.11.10
6.11.21
7.12.10
9.11. | 豊平線延長
桑園線
西20丁目線
山鼻西線
鉄北連絡線
苗穂線複線化 | 平岸街道
北5 西15
北5 西19
南1 西15
北5 西 5
北3 東 7 | 豊平駅
桑園駅前
大通西19
南6 西 7
北6 西 5
苗穂駅前 |
39.2鎖
168m
| 21鎖
33.5鎖
4.98km
|
1．1鎖＝約20ｍ
2．豊平駅は現・豊平3条9丁目
3．『札幌市史 政治行政篇』より作成。 |
図-8 電車路線図(札幌市史 政治行政篇より)